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減速帶調(diào)速的基本原理是在車道上設(shè)置一些凸出的設(shè)施。汽車高速行駛時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的機(jī)械振動(dòng)，從輪胎輸入通過車身和座椅傳遞給駕駛員，使其感到不舒服，從而提示和促使駕駛員自覺主動(dòng)地減速。
由于減速帶的高度遠(yuǎn)大于路面的平整度，寬度相對(duì)較窄，當(dāng)車輛以較高的速度通過時(shí)，懸架系統(tǒng)受到的力更大，對(duì)其疲勞壽命的影響也更大。
因此，可以從幾個(gè)方面降低減速帶對(duì)車輛壽命的影響：
1.行駛中遇到減速帶時(shí)，車速應(yīng)盡可能降低，不得超過40公里/小時(shí)。
2.筑路時(shí)盡量選擇橡膠減速帶，避免水泥、塑鋼等材料制成的減速帶。
普通反光尖刺的反光亮度只有300-400 MCD，而太陽能道尖刺的發(fā)光亮度可以達(dá)到2000 MCD以上，是前者的6-7倍。強(qiáng)光可以在夜間穿出雨霧，安全有效的引導(dǎo)司機(jī)。
太陽能道釘子的分類：
根據(jù)儲(chǔ)能元件的不同，太陽能道釘可分為太陽能道釘(電池)和太陽能道釘(電容器)。
因?yàn)閘ed顏色和電壓的不同。太陽能道指甲也可以分為兩類：一類，紅色和黃色；二、白、藍(lán)、綠等。
駕駛時(shí)，司機(jī)沿視線巡視車前，通過路邊地帶、識(shí)別線良好的路面、與車行道平行的各種線(路緣石或道路邊緣線)、路邊整齊的樹木、護(hù)欄和視線感應(yīng)安全設(shè)施來判斷道路方向。特別是在夜間雨天、道路大霧、大雪等惡劣天氣條件下，道路標(biāo)線可能會(huì)不清晰，駕駛員對(duì)視線引導(dǎo)設(shè)施的要求更為迫切。
道路上使用的路燈照度差，光線散射，在長途行駛中會(huì)使駕駛員眼花繚亂。所以高速公路上不使用路燈，而是在路邊的交通標(biāo)志上鋪設(shè)反光膜，成為反光標(biāo)志。
到了晚上，在汽車大燈的強(qiáng)烈照射下，反光膜會(huì)定向反射光線，照亮路面，將各種交通標(biāo)志清晰地反射到駕駛員眼前。
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