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減速帶的性能有很多，比如逆反射性能，氣候環(huán)境適應(yīng)性等。我們來看看減速帶的耐溶劑性。
減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專用設(shè)施，汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的。
減速帶黑黃色相間，是為了引起人們視覺上的注意，是用于減速機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車行使速度的新型交通專用安全設(shè)置。
減速帶根據(jù)車行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設(shè)計(jì)，用特殊橡膠制成，具有減震性，抗壓性極好，壽命長，對(duì)車磨損少，噪音少，且無須每年再涂漆，美觀大方等特點(diǎn)。
橡膠減速壟經(jīng)93號(hào)汽油擦拭后，應(yīng)無明顯被溶解和破壞的痕跡。
橡膠減速壟經(jīng)0號(hào)柴油擦拭后，應(yīng)無明顯被溶解和破壞的痕跡。
橡膠減速壟經(jīng)SAE 5W-30潤滑油擦拭后，應(yīng)無明顯被溶解和破壞的痕跡。
遇到減速帶，你是否很“聰明”地讓單邊車輪從空隙繞過，只留一邊車輪壓過減速坎人舒服，好像車也沒那么“傷”呢？
其實(shí)，當(dāng)半個(gè)車身騎在減速帶時(shí)，四個(gè)車輪施加的力量不均衡，會(huì)帶來極大的扭轉(zhuǎn)載荷。長此以往，不出幾個(gè)月大梁將永久變形。
減速帶應(yīng)怎么設(shè)置才更科學(xué)更人性化？有專家曾談到，當(dāng)前中國城市路途上常見的是條狀的橡膠減速帶。這樣規(guī)劃的減速帶通常存在過長、過寬、過高，致使車輛頻頻受傷，尤其是大卡車通過期，形成噪音污染。
專家以為，減速帶設(shè)置大概依據(jù)路段的路途等級(jí)、實(shí)踐均勻車速、路面材料等具體條件加以分析，斷定其類型、材質(zhì)等要素。
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