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設(shè)置道路減速帶是降低速度方便、有效、低成本的方法。我們計(jì)劃建立減速帶模型,以有效控制速度,以降低事故發(fā)生率。
車(chē)道隔離設(shè)施:
1.車(chē)道隔離設(shè)施用于分離對(duì)面或同向行駛的交通流量,可抑制車(chē)輛的左轉(zhuǎn)收支行駛和行人隨意穿越道路,通常設(shè)置在道路中央線(xiàn)或車(chē)道分離線(xiàn)上。車(chē)道隔離設(shè)施分為車(chē)道中央隔離設(shè)施(單獨(dú)對(duì)面)和車(chē)道邊界隔離設(shè)施(單獨(dú)同向)。
2.車(chē)道應(yīng)接受三種情況:綠化分離帶、護(hù)欄和混凝土防撞墻。在市區(qū),優(yōu)先情況是綠化分離帶和護(hù)欄;在郊區(qū),優(yōu)先情況是綠化分離帶、混凝土防撞墻和護(hù)欄。
3.同道隔離設(shè)施應(yīng)設(shè)置在同一道路上。
4.對(duì)于符合下列條件之一的新建,車(chē)行道中央隔離設(shè)施可設(shè)置在改建道路上:
(1)門(mén)路內(nèi)設(shè)有高架門(mén)路,大橋墩柱處無(wú)其他斷步。
(2)橋梁、高架門(mén)路、立交、隧道雙向交通的收支口與地面門(mén)路相鄰。
(3)高檔門(mén)路與通常門(mén)路雙向交通相連的過(guò)渡路段。
(4)車(chē)道四車(chē)道及以上的單幅將面對(duì)道路。
5.車(chē)行道分界隔離設(shè)施可設(shè)置在橋梁、高架門(mén)路、立交橋等收支口引道的延伸段。
6.車(chē)道隔離設(shè)施應(yīng)明顯。設(shè)備部署反光方法應(yīng)設(shè)置在端部,設(shè)備部署反光方法應(yīng)設(shè)置在無(wú)照明或照明差的路段,反光或防撞方法應(yīng)設(shè)置在端部。
機(jī)非隔離設(shè)施:
1.機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)之間的交通流量分開(kāi),設(shè)置在機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)之間的邊界上。
2.機(jī)器非斷開(kāi)設(shè)檀越要接受兩種情況:綠化分離帶和斷開(kāi)護(hù)欄。
3.同樣風(fēng)格的機(jī)器非隔離設(shè)施應(yīng)設(shè)置在同一道路上。
4.非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)位于同一平面,非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道寬度在1.5m以上,可設(shè)置非隔離設(shè)施。
5.在門(mén)段,非機(jī)動(dòng)車(chē)與行人在同一平面上時(shí),行道隔離設(shè)施設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)隔離設(shè)施。
防撞桶的設(shè)置規(guī)則和要求:
1. 防撞桶能有效地吸收磕碰能量,下降正面磕碰的損害程度,而在旁邊面磕碰時(shí)能改動(dòng)車(chē)輛磕碰視點(diǎn),并將車(chē)輛導(dǎo)向正確方向。
2. 防撞桶選用圓柱形,由桶體及墩蓋組成。防撞桶為中空式,頂部填入黃沙,在裝入過(guò)量的黃沙豎直放置時(shí),不該有黃沙走漏表象。
3. 防撞桶款式尺度選用兩種類(lèi)型,可根據(jù)路途障礙物寬度挑選設(shè)置。吹塑防撞桶 直徑為580mm,高為825mm;大圓形防撞桶 直徑為900mm,高為920mm。墩上所貼反光膜,如圖所示。
4. 防撞桶所用材料及功能應(yīng)契合公安部規(guī)范《路途交通防撞墩》(GA-T 416-2003)相關(guān)規(guī)則。
5. 防撞桶本體外外表色彩為黃色,外表不該有裂紋及顯著的劃痕、凹痕、損傷、色彩不均或變形。反光膜外表不該呈現(xiàn)皺紋、開(kāi)裂、邊際翹曲、變形等缺點(diǎn)。
6. 防撞桶外表應(yīng)貼有紅、白格相間的反光膜。特別是在地下停車(chē)場(chǎng),由于光線(xiàn)不好,所以停車(chē)場(chǎng)設(shè)施防撞桶作用是很大的。